Telescopische hoogspanningsmeetstok

Intern en extern structuurontwerp
De hele meetpaal heeft een uit meerdere- secties bestaande telescopische gelaagde structuur. Elke buissectie is gemaakt van naadloos kronkelende glasvezel epoxyharsbuis, met een uniforme wanddikte om buigweerstand tijdens het uitrekken en meten te garanderen. Elke verbinding tussen twee buissecties is uitgerust met een ingebouwd-in anti-slipvergrendelingsmechanisme gemaakt van slijtvast- nyloncomposietmateriaal. Draai de buis een beetje om de vaste lengte te vergrendelen, draai de rotatie om om elk segment soepel terug te trekken; de vergrendelingsgesp glijdt niet weg, zelfs niet bij lichte zijdelingse kracht bij het meten van de lading van een hoge vrachtwagen. Het oppervlak van elk poollichaam is bedrukt met dubbele-schaallijnen, inclusief metrische centimetermarkeringen en imperiale inchmarkeringen, die voldoen aan de leesgewoonten van kopers uit verschillende landen. Het bovenste uiteinde van de hot stick is voorzien van een afneembare meetkop van hard plastic met een plat horizontaal contactoppervlak, die nauw aansluit op de bovenkant van vrachtcontainers, containerdozen en bodemoppervlakken van bruggen zonder te verschuiven tijdens het lezen. Het onderste gedeelte van de handgreep is omwikkeld met een dikke antislip-isolerende rubberen hoes met een concaaf-convex korrelontwerp, waardoor de wrijving tussen de handpalm en het hengellichaam toeneemt; de rubberen laag speelt ook een secundair bufferisolatie-effect om kleine stroomlekken te blokkeren. Voor lange-modellen van meer dan 8 meter zijn de middelste rubberen hulphulzen gereserveerd op het hengellichaam, waardoor twee-personen kunnen samenwerken voor ultra-hoge extra grote vrachtwagens. Alle binnenste openingen van geneste buizen zijn gevuld met stofdichte isolerende pakkingen, waardoor wordt voorkomen dat wegstof, regenwater en zoute mist in de buis binnendringen en de wikkelende vezellaag aantasten. Het uiteinde van de meetstok is voorzien van een gesloten isolatiebeschermkap om krassen op de autolak of de bestrating te voorkomen bij het plaatsen van de paal op de grond. Het gelaagde buislichaam heeft een ontwerp met een gradiëntdiameter, de dikste basisbuis zorgt voor algehele stijfheid, terwijl de dunne bovenbuis het totale gewicht effectief vermindert, waardoor de structurele stabiliteit en draagbare draagprestaties in evenwicht worden gebracht. Er zijn geen zichtbare metalen fittingen aangebracht op het gehele paallichaam; alle vergrendelings- en verbindingsonderdelen zijn van niet-geleidende kunststofcomposietmaterialen, waardoor elektrische geleidingskanalen volledig worden afgesloten

Kernproductkenmerken van hoogspanningsgeïsoleerde meetstok

Hoogspanningsisolatieprestaties zijn het belangrijkste onderscheidende kenmerk van deze telescopische meetstok. Het integrale epoxy-glasvezelmateriaal is bestand tegen spanningstests tot 10 kV, wat volledig voldoet aan de veiligheidsnorm van weginspectie in de buurt van bovengrondse laag- en middenspanningslijnen. Zelfs als de meetpaal per ongeluk in contact komt met bovengrondse stroomkabels tijdens hoogtemetingen, zal deze geen geleidende lus vormen die operators kan verwonden. Anders dan de dunne, met plastic beklede meetstokken op de markt die barsten na een jaar blootstelling aan de buitenlucht, maakt ons paallichaam gebruik van ultraviolet bestendige gemodificeerde epoxyharsgrondstof. Continue blootstelling aan de buitenlucht onder sterk zonlicht gedurende meer dan twee jaar zal de buitenste oppervlaktevezellaag niet vervagen, barsten of verpulveren. De schaalafdruklaag maakt gebruik van krasbestendige inkt op olie-basis. Herhaalde wrijving met vrachtdozen, betonnen brugwanden en metalen tunneloppervlakken zorgt er niet voor dat het getal en de schaal vervagen of eraf vallen. Het gesegmenteerde intrekbare ontwerp ondersteunt willekeurige lengtepositionering van 2 m tot 12 m, gebruikers kunnen alleen de vereiste secties uitrekken op basis van verschillende meetobjecten, het is niet nodig om extra lange vaste meetstaven mee te nemen. De hele stick heeft een uitstekend laag gewicht: het volledig uittrekbare model van 6-meter weegt slechts minder dan 3,6 kg, een enkele verkeersinspecteur kan hem een ​​hele dienst met één hand vasthouden en bedienen zonder duidelijke armpijn. De isolerende rubberen griplaag heeft waterdichte en anti{14}}olie-eigenschappen en kan een stabiel anti-slipeffect behouden wanneer de handpalmen van de bestuurder besmeurd zijn met regenwater, zweet of motorolie van een voertuig. Het paallichaam doorstaat de weerstandstest bij lage temperaturen, kan de normale telescopische vergrendelingsfunctie behouden in koude noordelijke gebieden met een temperatuur onder de min 10 graden, geen broos scheuren van plastic vergrendelingsonderdelen bij buitenwerk in de winter. Alle grondstoffen voldoen aan de EU RoHS-milieunormen, geen vluchtige giftige chemische geur, geschikt voor lange-tijd gesloten opslag in gereedschapskasten van inspectievoertuigen. De platte meetkop kan worden gedemonteerd en afzonderlijk worden vervangen; als de bovenste kop slijt na een langdurige botsing met harde lading, hoeven kopers slechts kleine reserveaccessoires aan te schaffen in plaats van de hele meetpaal te vervangen, waardoor de latere onderhoudskosten worden verlaagd

Brede toepassingsscenario's in de mondiale logistieke en snelwegindustrie
Deze hoogspannings-telescopische meethotstick bestrijkt alle hoogtemetingsscènes op het gebied van vrachtvervoer over de weg en transporttoezicht. De dagelijkse inspectiewerkzaamheden van de snelwegadministratie omvatten detectie van de vrachthoogte van overmaatse vrachtwagens, meting van de vrije ruimte van snelwegbruggen, viaducten en tunnelingangen, verticale afstandsmeting van bovengrondse hoogspanningslijnen naast de rijbaan, kalibratie van de montagehoogte van reclameborden langs de weg. Toepassingsscenario's voor haven- en containervrachtstations omvatten het meten van de stapelhoogte van containers, inspectie van de limiethoogte van overmaatse bulkvrachtwagens, het meten van de veiligheidsafstand van de bovenleiding van de containerwerf, het monitoren van de toegangshoogte van voertuigen aan de poort. De dagelijkse activiteiten van een groot logistiek park en distributiecentrum omvatten controle van de vrachthoogte in hoge opslagrekken, het meten van dakgoederen van bestelwagens, pre-inspectie van bovenmatige goederen in de fabriek- vóór transport over de weg